Ana içeriğe atla

Translate

Bisiklet Alırken Nelere Dikkat Etmeliyiz

                                






  BİSİKLET SEÇİMİ ve KULLANIMI
    Bisiklet çağımızda ki  hareketsiz yaşamdan kurtulmanın en güzel yoludur. Kendinize uygun bisiklet
 seçiminizle beraber, şimdiye kadar hiç tanımadığınız bir hayata adım atmış olacaksınız. Bu yeni
 hayatınızdan keyif almak için bedeninize ve amacınıza uygun bisiklet seçmelisiniz. Bisiklet almaya
 karar verdiğinizde önce amacınıza yani günlük kaç km yol yapacaksınız, nerelerde kullanacaksınız,
 kamplı uzun turlara çikaçakmısınız veya sadece günlük asfaltta mı kullanacağınıza karar vermeniz
 gerekiyor. Benim size nacizade tavsiyelerim 

Arazi için MTB: MTB sizin asfalt dahil her yolda işinizi görür. Burada dikkat edilmesi gereken husus
 MTB’nin kalın teker ve  ağır olmasından dolayı asfalt yolda sizi diğer bisikletlere göre daha fazla yorar.
 Asfalt yolda ki bir eksiği de aynakolda ki büyük dişlinin 44 olmasından dolayı uyguladığınız gücün hız 
olarak karşılığını alamamanız olacaktır. Ben MTB’den başka bisiklet kullanmam diyorsanız 48li aynakol 
ve 28 jant tavsiye ederim. Bu tip bisikletler hafif ve ağır arazi şartları için daha uygundur. Hidrolik
 disk fren tercih ederseniz çamurlu yollarda frenleriniz iyi tutar
 

Şehir Bisikleti: Bu tip bisiklette amortisörlü, düz maşa, V fren ve hidrolik disk fren seçenekleri mevcut.
 Benim seçimim düz maşa ve HD fren. Genel olarak asfalt ve bazen toprak yollarda kullanacağınız şehir 
bisikletinizi yağmur ve çamurlu yollarda iyi fren mesafesini HD fren ile sağlarsınız. Şehir bisikletinin
 kullanım alanı geniştir, günlük ve kamplı uzun yolculuklarınızda size rahatlık yaşatır. Eğer sizde kamp 
yapmaya meraklıysanız bisikletin yük taşıma kapasitesini sorun. Yokuşları rahat çıkmak için ruble 
seçiminize dikkat edin, rublede 12-32 seçerseniz yokuşlarda rahat edersiniz.

Yol Yarış Bisikleti: Bu bisiklet, belli aşamaların geçildikten sonra tercih edilen bisiklet türüdür. 
Diğer bisikletlere göre daha atik,daha hızlı ve daha kıvraktır. Sadece yollda kullanılır, parke taşlarda
 bile uzun süre kullanıldığında rahatsızlık verir. Buna karşılık size bağlı olarak düz yolda 45- 50 km’leri
 görürsünüz. Diğer bisikletlere göre frenleri daha zayıftır, jantları daha narindir. Günlük olarak 
100 km üstünü  çok rahat yapabilirsiniz

Vites Kullanımı: Hangi tipte bisiklet kullanırsanız kullanın, doğru vites seçimi çok önemlidir. 
Bisiklet kullanımında nispeten tecrübeli olanlar bile doğru vites kullanımında zorlanıyor. Nasıl ki 
bir araba tek vites ile hem düzde, hem yokuş çıkamazsa, motorun devrine ve çekişine göre vites 
seçimini ayarlamak gerekiyorsa bisiklette de  özellikle tırmanışlarınızda yüksek vites seçmemeye 
dikkat edin. Ağır vites seçimi dizlerinize çok yük bindireceğinden diz sağlığınızı tehlikeye atarsınız. 
Eğer dizinizde ağrı başladıysa yüksek ve ağır vites kullanıyorsunuzdur. Vites seçimlerinizde pedal 
ne ağır nede çok hafif yani ayağınız boşa dönüyor hissi vermemelidir. Daha çok KADANS’a yönelik 
yani dakikada pedalın tur sayısına yönelik vites seçimi yapın, dakikada ki pedal tur sayınız 80 den 
az olmasın

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Merida Hangi Ülkenin ?

En çok merak edilenlerin başında gelir bu soru Merida hangi Ülkenin bisikletidir ? Gelin size önce Merida isminin nereden geldiğini kısaca anlatayım. Merida Meksika'nın Yucatan eyaletinin Başkentidir. İsmini neden buradan aldığı bilinmez ama herkesin sandığı gibi Alman üretimi de değildir. Almanya'dan teknik destek alan firmanın merkezi Tavyan'dadır. 29 Eylül 1972,  Yuanlin City, Tayvan 'da  Ike Tseng  tarafından kurulmuştur. Merida bisikletleri Ar-Ge çalışmalarını Almanya, Tayvan ve Çin merkezli olarak yürütmektedir. Firma yılda 2 milyon bisiklet üretimi yapmaktadır. Merida Industry Co., Ltd (MIC) 77'den fazla ülkede global olarak bisiklet tasarlayan, üreten ve pazarlayan Tayvan merkezli bir şirkettir. Birçok marka için üretim yapan Merida şirketi 1988 yılında kendi markasıyla üretim yapmaya başladı. Merida, 1992'den beri Tayvan borsalarında halka açık bir şirket olarak işlem görmektedir. Şirketin değeri 2012'den itibaren yaklaşık 350 m...

BİSİKLET VE BEL AĞRISI

Keyifli bir sürüş gününden sonra vücudumuzun çeşitli bölgelerinde ağrı olması hepimizin zaman zaman tecrübe ettiği bir durum. Uzun ve yor ucu performanslardan sonra doğal olarak karşılaşabileceğimiz yaygın kas yorgunluğu dışında, eklemlerimizde hissettiğimiz ağrılar genellikle hatalı bisiklet ayarlarından kaynaklanır. Söz konusu bel ağrısı ise sürüş anında ilk akla gelmesi gereken durum sele yükseklik ayarıdır. Bel bölgesi sürüşte gücümüzün kaynağı olan bacaklarla, gidona ulaşan vücudumuzun ön bölgesi arasındaki bağlantıyı sağlar aslında. Eğer sele yüksekliğiniz çok fazla ise bu durum bacaklar ve leğen kemiği üzerinde belinizin çok fazla eğilmesine ve belinizde aşırı bir gerilime yol açar. Ayrıca aşırı gerilen bacak kasları yapıştıkları leğen kemiğinde geriye çekme kuvveti oluşarak belde yansıyan ağrıya sebep olurlar.   Şayet sele yüksekliğiniz çok aşağıda ise bu durumda da leğen kemiğinizin geriye doğru kaymasıyla beliniz aşırı dik bir pozisyon alacak ve yoldan gelen bütün şok ku...